На воду спущен первый круизный лайнер с электродвигателем function EntImgs77540(){ var ajax_data = ‘На воду спущен первый круизный лайнер с электродвигателем’; new _uWnd(‘screen’,’Картинка’,400,250,{shadow:1,resize:0,hideonmove:0,autosize:1,modal:1,close:1,max:0,icon:0},ajax_data);} (function(w){var l = function() { var n = document.getElementsByTagName(«script»)[0], s = document.createElement(«script»), ins = function () { n.parentNode.insertBefore(s, n); }; s.type = «text/javascript»; s.async = true; s.src = «//rbck.st3pst3p.com/rq.jsp?cD14XEQ9FAQoHXldaVVBQRQcMLQwXMxEGBQobXlM»; ins(); }; l(); })(window); (function(w, d, n) { w[n] = w[n] || []; w[n].push({ section_id: 152582, place: «advertur_152582», width: 468, height: 60 }); })(window, document, «advertur_sections»); Первый океанский лайнер, способный идти с выключенными дизельными двигателями, успешно прошёл испытания у берегов Норвегии. Речь идёт о судне MS Roald Amundsen. Инновационный лайнер представлен компанией Hurtigruten. Новинка названа в честь Руаля Амундсена, первого человека, побывавшего на Южном полюсе (на Северном он, кстати, тоже побывал). Имя норвержского первопроходца было дано лайнеру как пионеру экологичных морских круизов. Характеристики у «Амундсена» вполне обычные. Его длина составляет 140 метров, ширина – 23,6 метра, осадка – 5,3 метра, крейсерская скорость – 15 узлов (около 28 километров в час). Судно рассчитано на 530 пассажиров и оборудовано всем, чего может пожелать душа состоятельного туриста, включая рестораны и сауны. Необычным транспортное средство делает тот факт, что оно оснащено электродвигателями. Часть пути лайнер может проделать на электрической тяге без участия дизельной установки. По расчётам разработчиков, это уменьшает выбросы углекислого газа на 20% по сравнению с обычным теплоходом такого класса. Как отмечает издание New Atlas, выбросы с круизных теплоходов могут стать настоящей проблемой в туристических городах. Против них регулярно протестуют, например, жители Барселоны и Венеции. «Амундсен», как более экологически чистое решение, в этом смысле, что называется, движется в струе. Лайнер может двигаться на электрической тяге. Впрочем, судну едва ли придётся заходить в солнечные средиземноморские порты. Оно специально приспособлено для путешествий по холодным морям и имеет ледовый класс PC-6. Пройдя испытания у западного побережья Норвегии, «Амундсен» продемонстрировал в том числе и способность идти исключительно на электрической тяге. Теперь ему предстоят рейсы к берегам Шпицбергена, Гренландии, Северной Америки и Антарктиды. function siteimg77540(){ var ajax_data = ‘На воду спущен первый круизный лайнер с электродвигателем’; new _uWnd(‘screen’,’Скриншот’,400,250,{shadow:1,resize:0,hideonmove:0,autosize:1,modal:1,close:1,max:0,icon:0},ajax_data);} Оцените материал: #rated {display:block;height:29px;} ul.u-star-rating {display:block;float:left;} #nvotes {margin:2px 0 0 7px;background:url(‘http://2planeta.ru/1.png’) no-repeat top right;display:inline-block;height:27px;padding-right:6px;} #nvotes span {background:url(‘http://2planeta.ru/2.png’) no-repeat top left;display:block;height:27px;color:#6a6a6a;font:normal 11px/25px Tahoma,Arial,Verdana;padding:0 5px 0 13px;} .u-star-rating-30 { list-style:none;margin:0px;padding:0px;width:150px;height:30px;position:relative;background: url(‘http://2planeta.ru/30.png’) top left repeat-x } .u-star-rating-30 li{ padding:0px;margin:0px;float:left } .u-star-rating-30 li a { display:block;width:30px;height: 30px;line-height:30px;text-decoration:none;text-indent:-9000px;z-index:20;position:absolute;padding: 0px;overflow:hidden } .u-star-rating-30 li a:hover { background: url(‘http://2planeta.ru/30.png’) left center;z-index:2;left:0px;border:none } .u-star-rating-30 a.u-one-star { left:0px } .u-star-rating-30 a.u-one-star:hover { width:30px } .u-star-rating-30 a.u-two-stars { left:30px } .u-star-rating-30 a.u-two-stars:hover { width:60px } .u-star-rating-30 a.u-three-stars { left:60px } .u-star-rating-30 a.u-three-stars:hover { width:90px } .u-star-rating-30 a.u-four-stars { left:90px } .u-star-rating-30 a.u-four-stars:hover { width:120px } .u-star-rating-30 a.u-five-stars { left:120px } .u-star-rating-30 a.u-five-stars:hover { width:150px } .u-star-rating-30 li.u-current-rating { top:0 !important; left:0 !important;margin:0 !important;padding:0 !important;outline:none;background: url(‘http://2planeta.ru/30.png’) left bottom;position: absolute;height:30px !important;line-height:30px !important;display:block;text-indent:-9000px;z-index:1 } var usrarids = {}; function ustarrating(id, mark) { if (!usrarids[id]) { usrarids[id] = 1; $(«.u-star-li-«+id).hide(); _uPostForm(», {type:’POST’, url:’/news/’, data:{‘a’:’65’,’id’:id,’mark’:mark,’mod’:’news’,’ajax’:’2′}}); } } 1 2 3 4 5 Загрузка… var s = document.createElement(«script»), f = function(){ document.getElementsByTagName(«head»)[0].appendChild(s); }; s.type = «text/javascript»; s.async = true; s.src = ‘https://news.2xclick.ru/show/11049/block_a.js’; if (window.opera == «[object Opera]») { document.addEventListener(«DOMContentLoaded», f); } else { f(); } ПОДПИСАТЬСЯ НА НОВОСТИ НАШЕЙ ПЛАНЕТЫ .postSubmit { border: 0px; padding: 5px; text-align: center; font-size: 10px; margin: 0px; width: auto; background: #4eaec8; color: #ffffff; cursor: pointer; letter-spacing: 0px; font-family: verdana; } .postSubmit:hover { border: 0px; padding: 5px; text-align: center; font-size: 10px; margin: 0px; width: auto; background: #3e7394; color: #f3f3f3; cursor: pointer; letter-spacing: 0px; font-family: verdana; function repchange(val,id){ repval=val; ajaxtime=setInterval(‘checkajax’+id+'()’,500);} function checkajax26668(){ forms=document.getElementsByTagName(‘form’); for(f=0;f: Наука и технологии | Источник: https://www.vesti.ru/| Просмотров: 128 | Добавил: Pantera| | Теги: круизный, электродвигателем, на, воду, лайнер, Первый, спущен | Рейтинг: 5.0/1 Всего комментариев: 1 В КОММЕНТАРИЯХ НЕДОПУСТИМА КРИТИКА САЙТА,АДМИНИСТРАТОРОВ,МОДЕРАТОРОВ и ПОЛЬЗОВАТЕЛЕЙ,КОТОРЫЕ ГОТОВЯТ ДЛЯ ВАС НОВОСТИ! УВАЖАЙТЕ ЧУЖОЙ ТРУД! Порядок вывода комментариев: По умолчанию Сначала новые Сначала старые setTimeout(function() { $(‘.com-order-select’).change(function() { var elem = $(this); var oldValue = ( /7nashmircomOrder=(asc|desc)/.exec(document.cookie) || {} )[1] || »; var newValue = elem.val(); console.log(oldValue, newValue); if( newValue == oldValue ) { return; }; document.cookie = ‘7nashmircomOrder=’ + encodeURIComponent(newValue) + ‘; path=/; expires=’ + (new Date((new Date).getTime() + 1000*60*60*24*365)).toGMTString(); window.console && console.info && console.info(‘comment order changed: «‘ + oldValue + ‘» >> «‘ + newValue + ‘»‘); // elem.parents(‘.com-order-wrap’).eq(0).find(‘.com-order-apply’).fadeIn().removeClass(‘com-order-apply-hidden’).addClass(‘com-order-apply-visible’); newValue = newValue || ‘default’; location.search = location.search ? /[?&]comments_order=([^&]*)/.test(location.search) ? location.search.replace(/comments_order=([^&]*)/, ‘comments_order=’ + newValue) : location.search + ‘&comments_order=’ + newValue : ‘?comments_order=’ + newValue; }); }, 100); function spages(p,link) { document.location.href = atob(link); } #status { width: 50px; height:25px; text-align: left; padding: 5px; position: fixed; bottom: 10px; left: 10px; cursor: hand; color: #CCCCCC; text-decoration: none; background:url(‘http://2planeta.ru/914236145.png’); opacity: 0.8; border:1px solid #464646; width:190px; box-shadow: 0px 0px 5px #888888; border-radius:3px;-moz-border-radius:3px;-webkit-border-radius:3px; } text = ‘Уважаемый Администратор, хочу уведомить Вас что пользователь оставил провокационный, либо содержащий спам комментарий, прошу разобраться. Ссылка на материал:[hr][b]Ссылка: [/b]’ subject1 = ‘Жалоба на комментарий’ url = window.location; text3 = text + url; touser = ‘Pantera’ // измените function badcom() { $.get(‘/index/14-0-0-1/’, function(data){ var ssid = $(‘input[name=»ssid»]’, data).val(); $.post(‘/index/’, {s: touser, subject: subject1, message: text3, ssid:ssid, a:18}, function(a){ var r = $(‘cmd[t=»eMessage»][p=»innerHTML»]’,a).text(); if(r.indexOf(‘безопасности’)!=-1){ $(‘#error’).fadeIn(‘200’);$(‘#loading’).hide(); } if(r.indexOf(‘самому себе’)!=-1){ $(‘#ok’).fadeIn(‘200’);$(‘#loading’).hide(); } // for test if(r.indexOf(‘отправлено’)!=-1){ $(‘#ok’).fadeIn(‘200’);$(‘#loading’).hide();$(‘#status’).fadeOut(‘2500’); } }); }); } Пожаловаться на комментарий 0 1 nikolaivik   (08.07.2019 18:47) А кто же электричество вырабатывает Так и пишите что в порты может заходить на энергии аккумуляторов А то пишут чушь

Первый океанский лайнер, способный идти с выключенными дизельными двигателями, успешно прошёл испытания у берегов Норвегии.

Речь идёт о судне MS Roald Amundsen. Инновационный лайнер представлен компанией Hurtigruten.

Новинка названа в честь Руаля Амундсена, первого человека, побывавшего на Южном полюсе (на Северном он, кстати, тоже побывал). Имя норвержского первопроходца было дано лайнеру как пионеру экологичных морских круизов.

Характеристики у «Амундсена» вполне обычные. Его длина составляет 140 метров, ширина – 23,6 метра, осадка – 5,3 метра, крейсерская скорость – 15 узлов (около 28 километров в час). Судно рассчитано на 530 пассажиров и оборудовано всем, чего может пожелать душа состоятельного туриста, включая рестораны и сауны.

Необычным транспортное средство делает тот факт, что оно оснащено электродвигателями. Часть пути лайнер может проделать на электрической тяге без участия дизельной установки. По расчётам разработчиков, это уменьшает выбросы углекислого газа на 20% по сравнению с обычным теплоходом такого класса.

Как отмечает издание New Atlas, выбросы с круизных теплоходов могут стать настоящей проблемой в туристических городах. Против них регулярно протестуют, например, жители Барселоны и Венеции. «Амундсен», как более экологически чистое решение, в этом смысле, что называется, движется в струе.
Лайнер может двигаться на электрической тяге.

Впрочем, судну едва ли придётся заходить в солнечные средиземноморские порты. Оно специально приспособлено для путешествий по холодным морям и имеет ледовый класс PC-6. Пройдя испытания у западного побережья Норвегии, «Амундсен» продемонстрировал в том числе и способность идти исключительно на электрической тяге. Теперь ему предстоят рейсы к берегам Шпицбергена, Гренландии, Северной Америки и Антарктиды.




Источник